经过30多个小时的空中之旅，我们降落在洛美国际机场。为了旅行顺利，我们特地邀请了一个常驻中国20多年精通法语、中文、英语、非洲当地语言的客人陪同。事实证明，去一些陌生的被各种不安全谣言笼罩的国度，有一个当地人陪同是多么幸福啊：入境申请表有人代填了，入境海关盘查有人交涉了，出入境行李盘查小费有人代付了，和客人的语言交流障碍也完全扫除了。住上客人付钱的五星级总统套房，吃着当地的面包黄油，每天都吃上一顿中国餐，感觉一切都是那么幸福……

多哥是个小国家，人口600多万人；洛美是多哥最大的城市，也是西非重要的中转港，来自世界各地的货物，通过卡车转运到周边多个国家。当地的生意人很多从事着国际贸易。他们一般从香港购买中国产品。经营模式是自己买地，再修建市场，每栋4至5层，有档口和仓库，用于租赁。可惜的是，由于市场不景气，现在库存太多，造成资金很紧张。

洛美到贝宁的港城科托努只有100多公里，可却花了3个多小时。沿着海边的崎岖的公路一直前行，沿途风景秀丽，海水蔚蓝，椰子树林立，路边不时走过可爱的孩子们。由于当地的政府腐败，和国人的放纵，当地海关和警察经常刁难中国人索取好处费。我们办理过境签证的时候被刁难了很久。好在客人的司机当过兵，关系硬，一切都还顺利。

非洲的客人大部分都是杂货商，很少有专门从事某个行业或产品的经营，大部分都是看什么赚钱就买什么。这类客人很难大量投资做产品品牌营销。

贝宁新政府在去年开始进行科托努港区改革，增加关税和港区费用；科托努港是转口贸易（到尼日尔，布基纳法索等内陆国家）的重要港口，港区设施陈旧，官员腐败，程序繁杂，随着非洲经济的发展，港区的货柜已经严重超过极限。这些原因造成货物提货速度极慢，加上费用高昂，很多进口商都无法及时提到货物。

客人邀请我们去中餐馆吃饭。在吃了一顿非常地道的中餐之后，我们踏上返回多哥洛美的旅程。出城狭小的道路上挤满了中国产的摩托车，尘土飞扬，烟雾缭绕，沿途拿着手电筒照明的小贩挨个车叫卖，一些档口点着煤油灯继续等着顾客的光临。车行海边公路，明月高悬，海风徐徐，不时闪过草房和椰子树影，这一切仿佛梦境，惬意无比。回到洛美已经晚上12点了。到了酒店之后客人告诉我，贝宁的那个客人在我们临行之前再三叮咛路上千万注意安全，提防抢劫，特别遇到有人往车前挡玻璃扔鸡蛋时不能下车。现在想想也后怕不已。

（阿金供稿）